De meeste problemen in de mast kun je vanaf het dek oplossen. Maar soms is er geen ontkomen aan: er moet iemand ‘omhoog’. Met de volgende 9 tips om tijdens de vaart veilig de mast in te gaan minimaliseer je de risico’s. Veilig de mast in 1. Gebruik een klimgordel, daar kun je namelijk niet […]
Lees verder >
The Henri Lloyd Phoenix Range is ontworpen met de kielboot racing in gedachten, waarbij prestaties en het gemak van bewegen via het ergonomische ontwerp voorop staat. Extra prestaties door superieure technologie. De Phoenix jas beschikt over de bekende OPTIVISION Hood systeem, uitstekend zicht in racing situaties, zonder dat er concessies te doen aan de bescherming […]
Lees verder >
PROBLEEM ‘Ik heb een nieuwe boot gekocht, een Bavaria uit 1998. Volgens de vorige eigenaar is hij goed onderhouden en zo ziet hij er ook uit. Iedere winter is hij door een professioneel bedrijf onderhouden en uit het water geweest. Nu ziet de gasinstallatie aan boord er ook nog goed uit. Het is een Campingaz-fles […]
Lees verder >
Dat ouderdom met gebreken komt, geldt ook voor teakdekken. Een oplettend oog is dan verstandig. Dicht het dek nog goed af? Teakdekken zijn mooi en hebben goede antislip-eigenschappen. Teak is ook relatief duur, daar ben je zuinig op. En je moet het dicht houden, anders wordt het nog duurder. Want gaat een teakdek lekken, dan […]
Lees verder >
De TackingMaster is de ideale tool om inzicht te krijgen in het windpatroon tijdens zeilwedstrijden! Hoe werkt het? Allereerst wordt de rode ring losgedraaid, waarna de windrichting met de witte ring kan worden ingesteld. Tevens kan de kompaskoers naar de bovenboei worden ingesteld met de 2 oranje pijltjes. In het voorbeeld hieronder staat de windrichting […]
Lees verder >
Is uw gasinstallatie aan boord wel in orde? Regelmatig lezen we het in de kranten dat er weer een ontploffing geweest is op een boot. In de watersportsector gebeuren door verouderde of fout aangelegde gasinstallaties regelmatig ongelukken, soms met een tragische afloop. Vaak zijn deze ongelukken overbodig, want een veilige gasinstallatie aan boord met een […]
Lees verder >
Regelmatige controles verkleinen het risico op falen van je tuigage op het water. Dit behelst regelmatige inspecties van de mast, giek, spriet, verbingen, staand- en lopend want voor elke tocht. De meeste problemen worden veroorzaakt door slecht onderhoud en het breken van bevestigingspunten, met name degenen die de verstaging met de mast verbinden, in tegenstelling […]
Lees verder >
Het vaarseizoen staat voor de deur. Volg hieronder stapsgewijs hoe je antifouling aanbrengt op je boot. De stoffen in antifouling zijn gevaarlijk voor de huid. Neem daarom de volgende voorzorgsmaatregelen: trek latex handschoenen aan, zet een veiligheidsbril op, en gebruik bij voorkeur ook een stofkap en een (wegwerp-) overall met muts. STAP 1 Zet de […]
Lees verder >
Gennakers zijn groot en geven een boost aan de bootsnelheid. En ze zijn populair, vanwege de relatief eenvoudige bediening ervan. Een gennaker is een asymmetrische spinnaker. En ook al is de ‘gewone’ (symmetrische) spinnaker in actie vaak toch ook wel enigszins asymmetrisch, de gennaker is dat nog veel meer. Behalve dat de vorm van het […]
Lees verder >
Loopt alles gesmeerd, dan merk je er niets van: olie en vet. En bij voldoende voorzorg blijft dat zo: als op rolletjes. Olie en vet smeert, vermindert wrijvingen en slijtage. Maar hoe beperkt de slijtage en wrijving ook zijn, op verschillende plaatsen is warmteontwikkeling en ‘zwevend’ materiaal onvermijdelijk. Vooral olie voert die twee af, terwijl […]
Lees verder >
